Regulamento – SUPER GT3 – Super GT Brasil – Super GT Brasil – Automobilismo Virtual em Gran Turismo & Playstation

Apresentação – Temporada 1 2025 (Versão Beta 0.4)

O SUPER GT3 é um campeonato da Super GT Brasil, realizado no Gran Turismo 7 para PlayStation 4 e PlayStation 5.
Trata-se de um campeonato internacional de nível mundial, sediado no Brasil e produzido em língua portuguesa brasileira, mas de livre participação para pilotos de qualquer parte do mundo que possuam disponibilidade técnica para competir.

Com formato de alto nível competitivo, o campeonato reúne os melhores pilotos individuais e de equipes, oferecendo um ambiente de disputa justo, organizado e emocionante.
O objetivo é proporcionar corridas intensas, premiação de destaque e experiências marcantes para os GTzeiros que alcançam a elite da SGTB.

O campeonato é de pilotos individuais e segue a filosofia de liberdade criativa para os competidores:

Design de carro livre (sem adesivos obrigatórios).
Uso do próprio nome e equipe.
Proibido uso de nomes, imagens ou gráficos de cunho pejorativo, preconceituoso ou sexual — sujeito a exclusão imediata.

Carro Oficial do Campeonato

O SUPER GT3 será disputado na categoria Gr.3 do Gran Turismo 7.
Cada piloto terá liberdade para escolher qualquer modelo disponível na categoria Gr.3, conforme seu estilo de pilotagem e estratégia.
É permitida a personalização visual (pintura e design), desde que não contenha imagens ou mensagens de cunho pejorativo, preconceituoso, ofensivo ou sexual.
A escolha do carro é vinculada à temporada: após a confirmação da inscrição e homologação do veículo, o piloto não poderá trocá-lo até o término da temporada em andamento.
Premiação
Todos os pilotos que conquistarem os três primeiros lugares em suas respectivas divisões receberão troféus físicos, garantidos como em todos os campeonatos oficiais da Super GT Brasil.
A sofisticação dos troféus será proporcional à divisão:
- Os troféus da Divisão A terão acabamento mais premium e de maior destaque.
- Conforme a divisão diminui (B, C, D…), o padrão dos troféus também será simplificado, mantendo sempre qualidade e representatividade, mas diferenciando o nível da conquista.
Além dos troféus, haverá também premiações especiais quando advindo de apoiadores e patrocinadores, com destaque para a Divisão A, que contará com os melhores prêmios da temporada.
As demais divisões também poderão receber prêmios extras, porém em menor proporção e valor agregado, sempre respeitando a hierarquia e competitividade estabelecida pela organização.

Equilíbrio de Desempenho – ED (Balance of Performance – BOP)

Todas as corridas do SUPER GT3 terão o Equilíbrio de Desempenho (ED) ativado.
O sistema ajustará automaticamente peso e potência dos carros, garantindo equilíbrio entre os diferentes modelos da categoria Gr.3.
Não será permitido modificar parâmetros de potência ou peso além do que o sistema do jogo aplicar.

Pistas e Etapas – MOVIDO PARA O EDITAL DE INSCRIÇÃO (UPDATE 14/09/2025)

Cronograma de Etapas – Temporada

Esse trecho foi movido para o edital de inscrições

🚨 ALERTA – Aplicação do ED (BOP) e Ajustes no Lobby 🚨

🔴 Atenção Pilotos!
No momento em que você se inscreve no lobby da corrida, o Equilíbrio de Desempenho – ED (BOP) é aplicado automaticamente pelo Gran Turismo 7.
👉 Isso significa que todos os ajustes previamente salvos no carro serão ANULADOS!

⚠️ Somente após o ED ser aplicado é que você poderá configurar o carro para aquela corrida em questão.

Ajustes liberados: suspensão, freios, aerodinâmica e demais parâmetros disponíveis.
❗ Esses ajustes valem apenas para a corrida em andamento e não podem ser salvos para uso futuro.

🚨 Desinscrição do Lobby = PERDA dos ajustes!

Se você sair do lobby (ex.: para trocar óleo ou fazer qualquer manutenção), todos os ajustes feitos serão perdidos.
Ao retornar, você terá que se inscrever novamente e refazer todo o acerto antes da largada.

🔴 Responsabilidade do piloto!

É de sua responsabilidade verificar se o carro está em ordem após confirmar a inscrição no lobby, já que somente nesse momento os ajustes ficam disponíveis.
Se você não ajustar o carro corretamente, ou perder os acertos por desinscrição, não haverá qualquer intervenção ou tolerância da SGTB.

Ajustes de Carro

Os ajustes estarão liberados durante todo o campeonato.
Cada piloto poderá configurar suspensão, aerodinâmica e demais parâmetros liberados pelo ED no jogo de acordo com sua preferência e estratégia.
Cabe ao piloto buscar o melhor acerto para o carro escolhido, respeitando os limites do ED ativo.

Configurações de Lobby

Todas as corridas do SUPER GT3 serão disputadas em lobby online oficial da Super GT Brasil, com configurações padronizadas para garantir equilíbrio e realismo.
As configurações principais são:
- 🛞 Desgaste de pneus: x3
- ⛽ Consumo de combustível: x3
- 🌦️ Clima: variável, com condições aleatórias definidas pelo jogo
- 🌅 Horário da pista: manhã ou tarde, a critério da organização, variando de acordo com a etapa
As corridas poderão ter pequenas variações no horário de início dentro da janela oficial de 20h00 até 23h30, sem obrigatoriedade de precisão minuto a minuto, cabendo exclusivamente à Super GT Brasil definir a hora exata da largada.
O lobby será criado com configurações fixas e não será reiniciado em caso de atrasos, quedas de conexão ou dificuldades individuais.

Formação de Divisões

O campeonato pode comportar até 10 divisões (A a J).
Apenas serão executadas as divisões que tiverem mínimo de 10 pilotos confirmados.
Caso não se atinja o número mínimo previsto, serão realizadas apenas as divisões preenchidas.
O resultado da seletiva definirá a Divisão (grid) em que o piloto competirá durante a temporada.
Cada divisão terá dia e horário fixos pré-determinados pela organização, podendo ser em qualquer dia da semana entre 20h00 e 23h30.
Dentro dessa faixa horária, a SGTB iniciará as corridas no horário que considerar mais adequado (ex.: 20h10, 20h30, 21h00), sem obrigação de iniciar exatamente no início da faixa e sem atrasar para atender pedidos individuais.

Sistema de Seletiva – Prova Seletiva de Qualificação – PSQ

A seletiva é obrigatória para todos os inscritos não ranqueados.
O carro utilizado é Porsche 911 RSR Gr.3, já padrão e conhecido da SGTB.
O formato é Experiência de Circuito – volta completa em Spa-Francorchamps.
O piloto poderá realizar sua volta de classificação em casa, no horário que preferir e quantas vezes quiser, até estar satisfeito com seu tempo e só depois de satisfeito enviar seu tempo.
Quando o piloto estiver pronto para validar seu tempo, deverá preencher o formulário oficial de inscrição e anexar:
1. Comprovante de pagamento da inscrição.
2. Link do replay salvo e publicado na própria plataforma Gran Turismo 7 para conferência e validação.
Vídeos externos (YouTube, redes sociais, etc.) não serão aceitos como forma de validação.
Em caso de erros na inscrição, se o pagamento já tiver sido efetuado, o reembolso só será feito após 45 dias.
A prova seletiva de qualificação terá um valor X apresentado no formulário de inscrição,
A quantidade de vagas máximas possíveis estará disposta no formulário de inscrição de prova seletiva
O dia e horário aproximados de sua competição será definido pelo seu resultado na prova seletiva de qualificação
Recomendamos que o piloto não se inscreva caso não possa participar em qualquer dia e horário dentro da faixa estabelecida (20h00–23h30), pois não haverá estorno caso seja alocado em um horário incompatível.
Durante um determinado período de seletivas serão realizados checkpoints em datas definidos pela organização para divulgação de classificações parciais onde nos informaremos o tempo de CORTE caso haja mais inscritos que vagas disponíveis.

⚠️ Comunicados e Recomendações Importantes ⚠️

🔴 O valor pago é referente exclusivamente à prova seletiva de qualificação.

O pagamento garante apenas o direito de disputar uma vaga entre as 120 vagas disponíveis no campeonato, divididas em 10 divisões (A a J).
Assim como em concursos públicos ou provas seletivas, se o piloto não conseguir se classificar para nenhuma vaga, não haverá devolução do valor pago.

🔴 Responsabilidade do piloto ao se inscrever.

Se o piloto se classificar para uma divisão mas, posteriormente, declarar que não pode participar no dia e horário definidos, o valor também não será devolvido.
A vaga permanecerá disponível para que ele dispute qualquer etapa até o fim da temporada.
O valor pago foi pela participação na prova seletiva, e não pela garantia de disputa no campeonato.

🔴 Exceção: divisões incompletas.

Caso alguma divisão não atinja o número mínimo de 10 pilotos, os pilotos excedentes e dispensados pela Super GT Brasil receberão um abono integral do valor pago pela prova seletiva de qualificação.

Ranqueamento e Divisões para temporadas de consolidação

O sistema de ranqueamento do SUPER GT3 será definido a partir da seletiva oficial com a Porsche 911 RSR Gr.3.
O resultado da seletiva determinará a divisão de cada piloto (A até J), com grids formados pelo tempo registrado e validado no formulário de inscrição.
Cada divisão terá suas corridas em dia e horário pré-estabelecido. A distribuição semanal será feita da seguinte forma:
- Divisão A a E: Segunda a Sexta-Feira (A → Segunda, E → Sexta).
- Caso seja necessário abrir mais divisões (F até J), a mesma lógica será repetida: Divisão F na Segunda-Feira e assim por diante até a J, na Sexta-Feira.
- Dessa forma, as divisões de topo ficam sempre bem distribuídas durante a semana.
A pontuação conquistada nas etapas será somada ao longo da temporada para definir o campeão de cada divisão.
Em caso de empate, os critérios de desempate seguirão a ordem:
1. Maior número de vitórias.
2. Melhor resultado em etapas (maior número de 2º, 3º, 4º lugares, etc.).
3. Melhor resultado na última etapa disputada.
Se uma divisão não atingir o mínimo de 10 pilotos inscritos e confirmados, ela não será realizada.
Da mesma forma, caso não haja preenchimento completo de todas as divisões até a J, serão executadas apenas as divisões com pilotos válidos e confirmados.

Ranqueamento para Próximas Temporadas

O desempenho de cada piloto em sua divisão será utilizado para definir seu posicionamento na temporada seguinte.
Os campeões e pilotos de destaque das divisões inferiores poderão ser promovidos para divisões superiores, caso cumpram critérios técnicos estabelecidos pela Super GT Brasil.
Da mesma forma, pilotos com desempenho abaixo da média de sua divisão poderão ser realocados para divisões inferiores, de modo a manter o equilíbrio competitivo.
A análise de progressão levará em conta:
1. Pontuação final da temporada (não é a pontuação de classificação).
2. Presença e participação efetiva nas etapas.
3. Conduta esportiva e respeito às normas da liga.
A seletiva continuará sendo realizada a cada temporada para novos pilotos ou para aqueles que ficaram afastados em alguma temporada
Assim, o sistema de ranqueamento garante que a evolução ou queda de cada piloto seja consequência direta de seu desempenho dentro da pista e de sua regularidade ao longo do campeonato.

Sistema de Pontos

Posição	Pontos
1º	17
2º	15
3º	13
4º	11
5º	10
6º	9
7º	8
8º	7
9º	6
10º	5
11º	4
12º	3
13º	2
14º	1

Pontos extras:

Pole position: +1 ponto.
Volta mais rápida: +1 ponto.

Desempate:

Maior número de vitórias.
Maior número de segundos lugares.
Maior número de terceiros lugares.
Resultado mais recente favorável.

Handicap

Aplicado da segunda até a penúltima etapa com base na classificação geral do campeonato.
Top 3: pneus de corrida duros apenas.
4º a 7º: pneus de corrida duros e médios — largada obrigatoriamente com pneus duros.
- É proibida a troca de pneus durante a volta de saída da largada.
- A troca só poderá ocorrer após a corrida estar oficialmente em andamento.
8º em diante: pneus de corrida duros, médios e macios. (sem obrigatoriedade)
Não será aplicado na primeira e na última etapa da temporada.

Handicap de Qualificação

Top 3: pneus de corrida liberados para uso; duros apenas.
4º a 7º: pneus de corrida liberados para uso; duros e médios. (sem obrigatoriedade)
8º em diante: pneus de corrida liberados para uso; duros, médios e macios. (sem obrigatoriedade)
Válido da 2ª até a penúltima etapa.

Formato das Corridas

Todas as etapas terão qualificação de 10 minutos antes da corrida.
Corrida com duração aproximada de 40 minutos.
Lobbies abrem entre 30 e 60 minutos antes do início da corrida.

Conduta e Penalidades

Regras de respeito e fair play obrigatórias.
Penalidades variam de advertências até expulsão, conforme tabela oficial de conduta da SGTB.
Discussões sobre sanções só podem ser feitas via formulário oficial.

Pane Mecânica Virtual (PMV)

Quedas de conexão, falhas na conexão, falhas de hardware, software ou qualquer problema técnico e quaisquer dificuldades tecnicas que o piloto estiver tendo são de responsabilidade exclusiva do piloto.
A SGTB não reiniciará lobbies, não recomecará corridas e não criará novas salas por problemas individuais.
Se a qualificação já tiver começado e o piloto cair, não será tomada nenhuma ação para o retorno do participante da etapa.
Se o horário de início for atingido e o piloto não estiver conectado no lobby, ficará de fora da corrida.
Se houver atraso no inicio da corrida por qualquer motivo e o piloto conseguir entrar e participar sua participação será computada normalmente, porem isso não garante a nem um outro participante a obrigação de aguardar por parte da SGTB pelos demais que ainda não conseguiram entrar, qualquer reivindicação deste tipo será sumariamente ignorada e a persistência no caso poderá gerar sanções ao reivindicador.
Caso o piloto esteja ainda carregando ou tentando entrar no momento em que a prova for iniciada conseguindo entrar não participará.
Nenhum tipo de argumento ou pedido será aceito para alterar qualquer procedimento na ultima hora.

Inscrição e Contribuição

Valor definido por temporada, destinado à manutenção, premiação e troféus definido no formulário de inscrição.
A inscrição só será considerada válida se:
1. O formulário oficial for corretamente preenchido.
2. O arquivo de comprovante de pagamento for anexado com dados de autenticação de transação e todos os demais dados bancários.
3. O link do replay salvo e compartilhado no Gran Turismo 7 for enviado.
Inscrições sem replay, sem comprovante de pagamento ou com dados inconsistentes serão recusadas.
Reembolsos por erros de inscrição só serão processados após 45 dias após o inicio da temporada.

Transmissão

A SGTB planeja transmitir todas as corridas do SUPER GT3 ao vivo no canal oficial no YouTube.
Entretanto, algumas etapas ou divisões podem não ter transmissão, conforme a disponibilidade de equipe e recursos no momento do evento.
A prioridade de transmissão será definida pela organização, podendo incluir qualquer divisão.

Administração do Campeonato

Responsabilidade da Super GT Brasil:
- Administrar o campeonato seguindo este regulamento.
- Garantir que todos os pilotos estejam cientes e cumpram as normas.
- Monitorar as corridas e aplicar as regras de conduta.
Resultados, pontos adicionais e desempates serão publicados no site oficial da Super GT Brasil.
Dúvidas ou disputas só poderão ser tratadas nos canais oficiais de requisição.