
A quarta-feira (29/01/2025) marcou a terceira etapa da Nations Cup – GTWS 2025, desafiando os pilotos no circuito de Michelin Road Atlanta. Após enfrentarem a chuva intensa em Red Bull Ring, os competidores tiveram que lidar com o kei car Suzuki Cappuccino ao longo de 10 voltas no traçado norte-americano, exigindo paciência, precisão e estratégia.
Entre os destaques, Celso Filho, da equipe Myth, protagonizou uma incrível prova de recuperação, terminando em 5º lugar e assumindo a liderança provisória do Brasil, além da 3ª colocação na região América do Sul e Central.
Confira a entrevista exclusiva que Celso concedeu à Super GT Brasil, compartilhando os desafios e as estratégias que o levaram a esse grande resultado.
Entrevista com Celso Filho
Correr com um “kei car”

Danillo Cocenzo: Esta corrida foi com o Suzuki Cappuccino, que não é exatamente um carro que empolga a grande maioria dos jogadores. Conta pra gente como é correr com carros assim.
Celso Filho: Muitas vezes o carro reage de uma forma diferente ao tentar mudar algo pequeno, e aí podemos perceber o quão próximo estamos do limite. Por ser um carro de rua, qualquer ação pode gerar uma reação significativa.
Um qualy para esquecer
Danillo Cocenzo: O qualy foi um ponto crítico na corrida, onde você pegou tráfego na primeira tentativa e sofreu um penal na segunda. Como você avalia essa qualificação?
Celso Filho: Não era o esperado. Vi a possibilidade de pole e, na primeira volta, precisei reduzir para não perder a segunda volta do qualy. Na segunda tentativa, forcei em uma curva e, por ser um carro pequeno, ele pulou de forma que invadiu a zebra além do limite, invalidando a volta. Foi uma pena, porque vi o setor roxo e tinha condições de brigar por um resultado melhor.
Lidando com o tráfego
Danillo Cocenzo: No início da volta 2, você estava em 7º numa disputa, caiu para 12º e no início da volta 3 já estava em 7º de novo. Como lidar com situações assim?
Celso Filho: Essa corrida foi bem movimentada, então nas ultrapassagens era importante evitar toques e não perder tempo em brigas no início. Como eu estava com um bom ritmo, pensei em ultrapassar e continuar forçando.
Bump draft como estratégia
Danillo Cocenzo: Diferente de outras provas, aqui tivemos muito uso do bump draft. Com carros mais fracos, essa é uma estratégia para tentar reduzir a distância para os ponteiros?
Celso Filho: Sim, é uma boa estratégia. Alguns pilotos estavam fazendo isso e, em uma corrida curta, as brigas poderiam nos fazer perder muito tempo. Deixar as disputas para o final pode ser uma boa escolha, e usar o bump draft de forma moderada pode gerar grande vantagem em algumas retas.
Espírito esportivo presente
Danillo Cocenzo: Na última volta, você estava numa disputa apertada com o chileno Amaya e vocês dividiram a última chicane. Você claramente se preocupou em dar um espaço justo para ele, mesmo custando o P4. Explique um pouco da importância de manter este espírito esportivo num cenário assim.
Celso Filho: Amaya conseguiu fazer bom uso do vácuo. No momento da defesa, era claro que ambos forçariam, mas a consciência dos riscos fez a diferença e deixou a disputa bonita. Estaremos no mesmo grid em breve, então quanto mais respeito e confiança compartilharmos, melhor será a experiência para todos.
Olhando para frente
Danillo Cocenzo: No sábado, será a final dessa Nations Cup, desta vez com o potente Red Bull X2019. Qual a sua expectativa para essa prova?
Celso Filho: Eu gosto desse carro, mas preciso me adaptar à pista, que tem características bem específicas. Espero trazer um bom resultado. Essa Exibição serve como pré-temporada para os próximos desafios, então o objetivo é estar preparado para os eventos futuros e continuar evoluindo a cada corrida.
Celso Filho: Talento e Treinamento
Tão importante quanto usar seu talento é aprimorar-se com treinamento.
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