A nova atualização semanal das Corridas Diárias do Gran Turismo 7 chegou com três provas de curta duração — incluindo uma delas com 10 vezes o valor de premiação tradicional. O trio de desafios acontece em circuitos fictícios, misturando clássicos do jogo com pistas mais recentes, e exige domínio de carros bem distintos: desde icônicos modelos dos anos 80 até os favoritos da Manufacturers Cup.
Corrida A: Trueno ou Levin em Trial Mountain
A primeira corrida da semana leva os pilotos ao clássico circuito Trial Mountain para uma prova com carros lendários da Toyota: Corolla Levin 1600GT Apex e Sprinter Trueno ‘83. Apesar de praticamente idênticos em desempenho, o Trueno se destaca pelas suas luzes escamoteáveis — e pelo fato de estar disponível no momento na concessionária de carros usados do jogo.
Com três voltas no traçado cheio de curvas longas e mudanças de elevação, o foco será no controle com pneus Comfort Medium. Como já é comum nessa corrida inicial, a Classificação de Piloto (CP) não é atualizada, mas a Classificação Esportiva (CE) sim. Derrapagens fora de pista, toques e abusos do traçado podem afetar sua reputação — e acabar prejudicando até mesmo sua CP de forma indireta.
Especificações da Corrida A
- Pista: Trial Mountain – 3 voltas
- Carros: Toyota Corolla Levin/Sprinter Trueno ’83
- Pneus: Comfort Medium
- Largada: Parada
- BOP: Médio
- Consumo: 1x
- Desgaste: 1x
Corrida B: Supra Concept reina na Tóquio Expressway
A Corrida B é a estrela da semana. Este evento é parte da campanha especial da GT World Series em Londres, repetindo a combinação usada na final da Manufacturers Cup. A disputa acontece no circuito Tokyo Expressway – Sul sentido anti-horário, com seus trechos estreitos entre contêineres e curvas fechadas que testam reflexos e controle.
A seleção de carros está limitada aos modelos Gr.3 das 12 montadoras representadas nas finais: BMW, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, Mazda, McLaren, Mercedes, Nissan, Porsche, Subaru e Toyota. Não por acaso, o Toyota GR Supra Racing Concept domina a tabela de tempos, espelhando o desempenho visto no Time Trial vinculado à mesma campanha.
O grande atrativo está na recompensa: a prova oferece dez vezes mais créditos que o normal, tornando-a a corrida mais lucrativa da semana.
Especificações da Corrida B
- Pista: Tokyo Expressway South Counterclockwise – 4 voltas
- Carros: Gr.3 (limitado às marcas da final da GTWS)
- Pneus: Racing Soft
- Largada: Lançada
- BOP: Alto
- Consumo: 1x
- Desgaste: 1x
Corrida C: Tração integral domina Grand Valley
Encerrando a semana, a Corrida C acontece no traçado reverso do Grand Valley Highway-1 e envolve os veículos da classe Gr.4. Apesar de ser uma corrida aberta para qualquer modelo da categoria, a realidade do meta já se impôs: Genesis G70 Gr.4 é o preferido da imensa maioria dos 100 melhores tempos, com algumas aparições isoladas de modelos como Mazda Atenza, Subaru WRX e Honda NSX.
Com pneus duros de corrida e sem exigência de paradas, é uma prova direta e intensa de dez voltas, onde o desempenho consistente é mais importante do que qualquer estratégia.
Especificações da Corrida C
- Pista: Grand Valley Highway 1 Reverse – 10 voltas
- Carros: Gr.4 (livre escolha)
- Pneus: Racing Hard
- Largada: Lançada
- BOP: Médio
- Consumo: 1x
- Desgaste: 1x
Como participar do modo Sport?
As Corridas Diárias são o modo competitivo ranqueado do GT7, influenciando diretamente sua Classificação de Piloto (CP) e Classificação Esportiva (CE). Para liberar o modo Sport, é preciso concluir o Menu Book 9 – “Campeonato: Tokyo Highway Parade” no GT Café. Também é obrigatório possuir uma assinatura ativa da PlayStation Plus.
As corridas são renovadas toda segunda-feira, e a próxima atualização está programada para o dia 9 de junho.
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