A recente visita do lendário designer Giorgetto Giugiaro à sede da Polyphony Digital em Tóquio movimentou os bastidores do universo Gran Turismo. Recebido por Kazunori Yamauchi, o criador do GT, Giugiaro esteve acompanhado de seu filho Fabrizio, também designer e sócio no estúdio GFG Style.
Apesar de não haver confirmação oficial sobre a natureza da visita, o encontro reacendeu especulações na comunidade: será que veremos mais criações de Giugiaro no GT7?
A mente por trás de lendas sobre rodas
Giorgetto Giugiaro é um dos nomes mais influentes da história do design automotivo. Com uma carreira que atravessa mais de sete décadas, seu traço deu forma a clássicos como:
- Volkswagen Golf Mk1
- Lancia Delta
- Lotus Esprit Turbo
- DeLorean DMC-12
- BMW M1
- FIAT Panda
Muitos desses carros já passaram pelo universo Gran Turismo, e outros seguem como desejo antigo dos fãs. Durante a visita, imagens revelaram que Giugiaro viu em 3D um de seus projetos presentes no GT7, o De Tomaso Mangusta, e comentou que gostaria que essa tecnologia já existisse na época em que trabalhava intensamente.
Um carro simples, mas lendário: o Fiat Panda
Dentre os modelos de Giugiaro, poucos simbolizam tanto a essência da criatividade funcional quanto o Fiat Panda. Lançado nos anos 1980, ele inspirou diretamente o design do Fiat Uno, que se tornaria um fenômeno no Brasil.
Enquanto o Panda é lembrado por sua versatilidade europeia, o Uno marcou presença nas ruas brasileiras por décadas, se transformando de utilitário urbano em ícone cultural — e, eventualmente, em meme.
O Uno com escada: quando o Brasil adota um carro como mascote
É impossível falar do Uno sem mencionar um dos maiores memes automotivos do Brasil: o “Uno com escada”. Originado da imagem comum de veículos de prestadores de serviço com escadas presas ao teto, o meme transformou o modesto Uno no “carro mais rápido do mundo”, segundo o humor coletivo da internet.
A brincadeira ganhou tanta força que a própria Fiat criou uma campanha oficial, promovendo uma corrida fictícia de Unos com escada para divulgar o Fiat Cronos. O comercial virou hit e mostrou como o humor pode fortalecer o vínculo entre carro e cultura.
Enquanto alguns sonham com supercarros, o brasileiro sonha com um Uno com escada passando a 200 km/h na faixa da esquerda.
A possibilidade do Fiat Panda aparecer no GT7 não apenas agrada os entusiastas de design, mas também abre espaço para a cultura brasileira marcar presença com irreverência. Imagine a cena: uma corrida de GT3 sendo interrompida por um Panda vermelho com escada no teto tomando a liderança na última curva…
Giugiaro no GT7: um legado que ainda pode crescer
A visita de Giugiaro à Polyphony pode ter sido uma simples troca de ideias — ou o início de algo maior. Com a GFG Style ativa e licenciando projetos, não seria surpresa vermos novos (ou antigos) modelos assinados por ele retornando ao Gran Turismo.
Seja como homenagem, conteúdo adicional ou até numa atualização surpresa, o impacto do designer italiano no mundo do automobilismo é inegável. E se depender da comunidade, trazer um Panda para as pistas do GT7 será não só uma reverência ao design — mas também ao bom humor que move os fãs.
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