A temporada de 2026 marcará um novo e decisivo capítulo na carreira de Igor Fraga. O brasileiro foi confirmado na classe GT500 do Super GT, a divisão máxima do automobilismo de turismo no Japão e uma das mais competitivas do mundo. A promoção coroa uma trajetória construída com paciência, consistência e resultados concretos em um dos ambientes técnicos mais exigentes do esporte.
Da GT300 à elite: um caminho de amadurecimento
Antes do salto à GT500, Fraga completou três temporadas na GT300, acumulando experiência em grids cheios, estratégias complexas e corridas longas. Em 2025, defendendo a Anest Iwata Racing, conquistou um segundo lugar em Okayama, o melhor resultado da história da equipe. Embora o campeonato tenha terminado em 17º, o desempenho individual mostrou evolução contínua e leitura de corrida — atributos determinantes para a promoção.
Esse histórico levou a Nakajima Racing a integrá-lo ao seu programa principal na Super GT, a Modulo Nakajima Racing, estrutura tradicionalmente reservada a pilotos já consolidados.
Super Formula 2025: o ponto de virada
O ano de 2025 foi particularmente significativo também fora da Super GT. Em sua temporada de estreia na Super Formula, Fraga começou de forma gradual, pontuando com regularidade até alcançar o ápice em Suzuka, na etapa adiada por neblina, quando conquistou sua primeira vitória. O saldo final — 6º lugar no campeonato e o prêmio de Rookie of the Year — foi decisivo para selar sua ascensão à GT500.
Honda Prelude-GT: estreia histórica com responsabilidade máxima
A estreia de Fraga na classe principal acontece em um contexto especial. Ele será um dos pilotos do Honda Prelude-GT, modelo que retorna após quase 25 anos fora de produção e que, pela primeira vez, serve de base para um carro da GT500. O Prelude-GT substitui o Civic Type R-GT e chega cercado de expectativa técnica.
Um detalhe estratégico chama atenção: o carro de Fraga será o único Prelude-GT do grid com pneus Dunlop em 2026, justamente no ano que antecede a adoção do fornecedor único de pneus na categoria em 2027. É um cenário que exige sensibilidade técnica, capacidade de desenvolvimento e comunicação precisa com a equipe.
Do Gran Turismo ao mundo real — um diferencial consolidado
Campeão mundial no Gran Turismo antes de se firmar no automobilismo real, Fraga representa uma geração que integrou sim racing e pista de forma profissional. Em 2026, essa convergência fica ainda mais evidente com a presença de Rikuto Kobayashi, vice-campeão da Nations Cup 2023, também no grid da GT500. O que antes era visto como curiosidade hoje é parte do pipeline de talentos de alto nível.
O significado da promoção
A chegada de Igor Fraga à GT500 simboliza:
- Confiança plena de uma grande fabricante em um piloto brasileiro para liderar um projeto novo;
- Reconhecimento internacional de uma carreira construída fora do eixo Europa–F1;
- Consolidação técnica após resultados e títulos em categorias de alto nível.
Acompanhado de perto por comunidades e veículos especializados no automobilismo — como a Super GT Brasil, que tradicionalmente contextualiza o cenário japonês para o público nacional —, o momento marca a entrada definitiva de Fraga na elite do esporte.
🏁 A partir de 2026, Igor Fraga passa a disputar vitórias e títulos na divisão máxima do Super GT. É o resultado de um percurso consistente, técnico e paciente — exatamente como exige o topo do automobilismo japonês.
